塑胶卡板中内置钢管可以有效的提高塑胶卡板的承载强度，增加塑胶卡板使用承载。
通常情况下，内置的钢管位于卡板的面部结构，垂直于叉车插臂进叉的方向。叉车在挑取货物后，内置的钢管作用在叉车插臂的垂直方向，钢管的增加缓解了叉车插臂对于塑料面部的冲击力，有效的提高了卡板整体承重能力。常见的内置钢管塑胶卡板有：九脚网格卡板的面部结构、川字塑胶卡板底部的川字结构、双面网格的面部结构。
九脚结构的塑胶卡板适用于配合手动叉车周转使用，叉车四向进叉、周转方便。为了提高塑胶卡板承载，通常会在卡板的面部加钢管。由于卡板结构的限制，只能从两个方向内置钢管。因此，九脚结构塑胶卡板虽然能四向进叉，但是只能从垂直于加钢管的方向进叉才能起到效果。而方形的塑胶卡板（如九脚网格1100*1100尺寸）从外部看来，内置了钢管的卡板不易看出如何垂直于钢管进叉。因此需要在卡板的受力方向进行标注，以确保叉车的正确进叉方向。
双面结构的塑胶卡板，通常采用内置十字钢管的方式来增加卡板的载重。“十字钢管”顾名思义，就是十字交叉的内置钢管卡板。这种结构，能确保塑胶卡板在叉车进叉的四个方向，都能很好的受力，提高塑胶卡板的承载。必要时，塑胶卡板双面都需要加钢管，如SW-1614（双面网格1614系列卡板）。这种大尺寸的塑胶卡板，通常用于化工、饲料、肥料等大尺寸包装的货物。卡板受力面积大（1600*1400），承载强度要求高达2吨。单纯的塑料结构已经不能很好的起到承载的作用。因此需要内置八根钢管，以起到更好的承载效果。

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